Govfr est un nouvel outil mis gratuitement à disposition des pilotes VFR. Il offre une vision synthétique des prévisions météo à court terme sous forme graphique. Le logiciel a été développé par Claude Esquirol (société Assapan), sur une idée de Jean-Philippe Chivot.
Le mieux est de lire la présentation qui en est faite sur aerovfr, le Blog de François Besse.
Pour consulter govfr c’est ici. A mettre dans vos favoris.
Cache pitot
Notre Romeo Papa vient de faire un séjour chez Air Maintenance pour débouchage du tube pitot. Cet incident doit nous inciter à changer nos mauvaises habitudes qui consistent à négliger de mettre les protections après chaque vol. Il suffit de quelques heures pour qu’une guèpe maçonne ou un autre insecte vienne obstruer le tube pitot ou les prises statiques.
Rappelons que les conséquences peuvent être graves avec perte du Badin et indications erratiques sur les autres instruments, altimètre et variomètre.
Nous devons revenir à de bonnes habitudes et mettre les protections à cet effet. Ne pas oublier de les retirer avant le vol.
ZUT … encore des ZIT !
La coupe d’Europe de foot va donner lieu à de nombreuses restrictions dans le pays. Il vous appartient d’en tenir compte pour vos prochains vols. 
Lire l’avertissement émis par la DGAC à ce sujet : Continuer la lecture de « ZUT … encore des ZIT ! »
Localisation des planeurs
Nous venons de déployer une antenne de localisation des planeurs.
Cette antenne permet de connaitre l’altitude, la vitesse et la position sur la carte de chaque planeur équipé de FLARM, évoluant à moins de 30 km du terrain. Le FLARM est le système anti-collision basé sur la diffusion radio des signaux GPS qui existe depuis quelques années et que la fédération a rendu obligatoire il y a deux ans. Ce système permet de réduire le risque de collision de façon significative et il a comme effet secondaire de permettre la localisation des planeurs.
Vous pouvez suivre les planeurs en direct sur le site: http://live.glidernet.org/
Zones interdites
La préfecture nous a adressé un courrier pour attirer l’attention des pilotes sur les règles qui s’appliquent aux zones interdites et les risques de sanction en cas d’infraction.
Nous vous invitons vivement à prendre connaissance du document de l’Armée de l’Air qu’elle nous a transmis.
Activité sur le terrain
le week end du 30 avril et 1er mai ainsi que le week-end du 7 et 8 mai notre terrain accueillera deux manifestations importantes : La commémoration du centenaire de l’école Caudron d’une part et le fameux Bull Chip Meet d’autre part.
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Gestion de l’autonomie en planeur
A la suite de plusieurs incidents liés à la gestion de l’autonomie en planeur, nous voudrions faire quelques rappels. Ces incidents n’ont pas eu de conséquences fâcheuses, mais en aéronautique quand on est obligé de compter sur la chance, il faut se remettre en question.
Voici donc un petit rappel sur l’autonomie ainsi qu’un certain nombre d’aides que nous avons voulu mettre en place.
Extrait du manuel:
L’autonomie d’un engin motorisé est fonction de ses réserves de carburant. Parlant d’un planeur ce terme peut vous sembler curieux. Et pourtant le carburant du planeur c’est tout simplement la hauteur dont il dispose.
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A noter dans votre agenda
Avec le retour du soleil, des beaux jours, du printemps, des pâquerettes et des petits oiseaux, l’activité aérienne reprend de plus belle.
Nous vous souhaitons de beaux vols.
Quelques informations utiles :
Manifestations prévues sur la plateforme :
Parachutisme : les 01, 02 et 03 mai
05, 06 et 07 juin
du 12 au 17 juillet
du 24 au 26 juillet
du 01 au 02 août
du 16 au 21 août
Trophée Schneider (Aéroclub Royal Britannique)
du 08 au 10 mai
Rencontre Bull Chipmeet (très forte activité)
du 12 au 17 mai.
Durant ces manifestations l’aérodrome restera ouvert à la C.A.P., avec à certains moments, des restrictions de décollages/atterrissages ou d’évolutions à la verticale.
Plus que jamais la veille radio sera nécessaire.
Travaux :
Le service des bases de la DGAC vient de nous informer qu’il procèdera à un resurfaçage des pistes en herbe au cours du 2ème trimestre (dates non précisées à ce jour).
Attention ! Les pistes en herbe seront fermées pendant ces travaux qui devraient probablement s’étaler sur 1 mois.
Reprise de début de saison
Avec le retour des beaux jours, l’envie de reprendre les commandes d’un avion va de nouveau vous chatouiller.
Avion
Si vous n’avez pas volé depuis 3 mois, pensez à prendre rendez-vous avec un instructeur pour une petite séance de reprise en mains. Il ne s’agit pas d’un test, mais d’un réentraînement.
ULM
Il est vivement recommandé de faire un ou plusieurs vols d’entraînement, dans le cas où vous n’avez pas volé depuis longtemps (au moins 3 mois). Prenez rendez-vous avec une des personnes suivantes :
– Jean-Pierre LIGNIER : 06 75 29 84 90
– François DUVOLLET : 06 81 90 80 63
– Daniel TELLIER : 06 12 01 37 22
Réchauffage carbu.
Les conditions météo actuelles sont typiquement celles où il faut être rigoureux et vigilant dans l’utilisation du réchauffage carbu sur nos avions car le risque de givrage est important.
En accord avec les instructeurs et Jean-Jacques, voici quelques rappels :
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