Accueil

Bienvenue sur le site de l’aéro-club d’Abbeville – Buigny – Baie de Somme !

Depuis 1930 l’aéro-club d’Abbeville vous accueille pour un tour d’Abbeville, un survol de la Baie de Somme ou une formation de pilote avec nos planeurs, ULM et avion. Que vous soyez un(e) simple curieux(-euse), un(e) amoureux(-euse) des beaux paysages, un(e) futur(e) pilote de ligne ou militaire, venez partager le plaisir du vol avec nous. Nous sommes toujours heureux de faire partager notre passion et de faire décoller de nouveaux avenirs dans l’aviation.

B.I.A

Avion

Planeur

ULM

Avion

Voler en Avion

Vols de Découverte

La section avion propose des vols de découverte sur la Baie à 1 ou 2 passagers ( masse maximale totale passagers : 170 kg ) .

Différents vols sont proposés :
– Abbeville sous un autre angle, environ 20 minutes : 130 €
– Baie de Somme, environ 30 minutes : 195€
– Baie de Somme avec les falaises, environ 45 minutes : 245€
– Baie de Somme avec le Marquenterre, environ 45 minutes : 245€

Le parcours exact sera déterminé avec le pilote au moment du vol pour répondre à vos attentes !

La machine

Robin DR400-120 , F-GSRP

Le DR-400 est un avion de fabrication française, le grand classique de tous les aéro-clubs ! Cet avion assure les baptêmes et également l’école avec son moteur de 120 cv.

La formation

Pilote Aéronefs Légers (LAPL)

Le LAPL (Light Aircraft Pilot Licence) est une licence EASA (Européenne) qui autorise son titulaire à voler à bord d’un avion monomoteur de 4 places maximum au sein des pays reconnaissants les privilèges de cette licence (pays Européens).

Les conditions d’obtention du LAPL sont les suivantes :
– Age minimal : 17 ans pour l’obtention de la licence, 16 ans pour le premier vol solo.
– Aptitude physique et mentale : certificat médical de classe 1 ou 2Privilèges et conditions :
– exercer sans rémunération les fonctions de commandant de bord (CDB) d’un avion dont la masse est inférieure à 2 tonnes.
– validité 2 ans + conditions d’expérience récente.
– emport de 3 passagers maximum (4 personnes à bord maximum).
– emport de passagers après 10h de vol en tant que CDB, validation par l’Autorité.
– passerelle vers la licence PPL.

Expérience minimale pour son obtention
– Total : 30 heures de vol dont au moins :
– 15 heures de vol en double commande.
– 6 heures de vol en solo supervisé dont au moins 3 h de vol en campagne (navigation) avec un vol de 80 NM comportant un atterrissage complet sur 1 aérodrome différent de l’aérodrome de départ.

La licence LAPL et la licence PPL s’obtiennent après le passage d’un examen théorique et une épreuve pratique en vol avec un examinateur. L’examen théorique est commun aux licences LAPL et PPL. Il est organisé en 9 épreuves indépendantes. Il comporte au total 128 QCM questions à choix multiple et à réponse unique, sans point négatif. Vous devez obtenir au moins 75 % de bonnes réponses, par épreuve, pour la réussir. Vous disposez d’un délai de 18 mois à partir du 1°passage de l’une des épreuves pour réussir les 9 épreuves. Le nombre de présentations à l’examen est limité à 6 et un maximum de 4 par épreuve. Le certificat d’aptitude théorique est valable 2 ans. Si au bout de 2 ans vous n’avez toujours pas passé l’épreuve pratique, vous devez repasser l’examen théorique.

L’examen pratique LAPL est composé de 5 sections : préparation vol, maniabilité, navigation, atterrissage et procédures d’urgence. Il est réalisé sous l’autorité d’un examinateur ou FE (Flight Examiner). Si vous échouez à une section, vous ne repasserez que cette section. Si vous échouez à plus d’une section, vous repassez l’épreuve au complet.

Lire plus Cacher

Pilote Privé Avion (PPL)

Le PPL (Private Pilot Licence) est une licence OACI (reconnue mondialement) qui autorise son titulaire à voler à bord d’un avion monomoteur.

Les conditions pour l’obtention de cette licence sont les suivantes :
– Age minimal : 17 ans pour l’obtention de la licence, 16 ans pour le premier vol solo.

– Aptitude physique et mentale : certificat médical de classe 1 ou 2

Privilèges et conditions :
– exercer sans rémunération les fonctions de commandant de bord (CDB)
– validité 2 ans

Expérience minimale pour obtention
– Total : 45 heures de vol dont au moins : • 25 heures en double commande ; • 10 heures de vol en solo supervisé dont au moins 5 heures de vol en campagne (navigation) avec un vol de 150 NM avec 1 atterrissage complet sur 2 aérodromes différents de l’aérodrome de départ. A savoir, 5 heures peuvent être effectuées sur un simulateur agréé de type BITD. De même, l’expérience acquise en tant que commandant de bord sur d’autres aéronefs – planeurs, hélicoptères – ou avec le brevet de base – titre français – peut être prise en compte dans une limite de 10 % du total réalisé en tant que CDB sur ces aéronefs, avec un maximum fixé à 10 heures.

La licence LAPL et la licence PPL s’obtiennent après le passage d’un examen théorique et une épreuve pratique en vol avec un examinateur. L’examen théorique est commun aux licences LAPL et PPL. Il est organisé en 9 épreuves indépendantes. Il comporte au total 128 QCM questions à choix multiple et à réponse unique, sans point négatif. Vous devez obtenir au moins 75 % de bonnes réponses, par épreuve, pour la réussir. Vous disposez d’un délai de 18 mois à partir du 1°passage de l’une des épreuves pour réussir les 9 épreuves. Le nombre de présentations à l’examen est limité à 6 et un maximum de 4 par épreuve. Le certifi cat d’aptitude théorique est valable 2 ans. Si au bout de 2 ans vous n’avez toujours pas passé l’épreuve pratique, vous devez repasser l’examen théorique.

L’examen pratique PPL est composé de 6 sections : préparation vol, maniabilité, navigation, atterrissage, procédures d’urgence et utilisation sur un seul moteur dans le cas où la formation et le test se déroulent sur un avion bimoteur. On peut passer sa licence PPL sur un bimoteur ! Comme pour la licence LAPL,il est réalisé sous l’autorité d’un examinateur ou FE – Flight Examiner. Si vous échouez à une section, vous ne repasserez que cette section. Si vous échouez à plus d’une section, vous repassez l’épreuve au complet.

Lire plus Cacher

Le simulateur

Pour compléter votre apprentissage, nous disposons d’un simulateur, ce simulateur avion pourra vous accompagnez dans votre formation théorique et pratique par tous les temps !

Les instructeurs

Les tarifs

Rôle	Prix
Pilote	162€/h
Élève	192€/h

Planeur

Voler en Planeur

Vols de découverte

Venez découvrir le bonheur des airs avec nos planeurs ! Une expérience marquante et surprenante avec les membres du club prêts à vous accueillir pour profiter du calme d’un planeur.

Pour 140€ partez faire votre vol de découverte !

Nos machines

Nos Biplaces

Nous disposons de 3 biplaces,

Un ASK-13, le F-CDYO, utilisé pour les baptêmes et la formation de nouveaux pilotes. Ce planeur en bois et toile est le plus vieux planeur de notre parc et est une machine mythique dans le monde du vol en planeur avec sa finesse théorique de 28.

Un ASK-21, le F-CJRG, utilisé également pour les baptêmes et la formation de nouveaux pilotes. Ce planeur en composites est le successeur de l’ASK-13 avec cette fois-ci une finesse théorique de 34.

Un DUO-DISCUS XLT, le F-CFOU, la machine de performance du club avec sa finesse théorique de 46,5 , il est utilisé pour la formation sur la campagne, les longs vols et pour les championnats.

Nos monoplaces

Nous disposons comme monoplace de premier lâché d’un PW-5, que l’on appelle plus couramment « PIWI » , le F-CICA nous permet de gravir les ascendances rapidement de par sa légèreté et avec sa finesse théorique de 32.

Puis pour voler plus vite et plus loin nous disposons de 4 pégases C101, le F-CGNP, le F-CGHF, le F-CGBR et le F-CGBC. Ces pégases vous permettront d’avaler les kilomètres sur la campagne avec leur finesse de 42.

Le remorqueur

Notre remorqueur, un ULM de type WT9 Dynamic, le F-JUFA assure nos magnifiques journées de vol à voile !

La formation

Devenir pilote de planeurs !

La formation pour le brevet de pilote planeur ( SPL ) est possible dès 13 ans ! Avec de nombreuses bourses à la clef pour les jeunes de -25 ans ! Ainsi avec ce brevet vous pourrez voler en local du terrain de vos propres ailes sans moteur !

La formation s’effectue avec nos instructeurs diplômés bénévoles qui vous accompagneront jusqu’au brevet SPL (Sailplane Pilot License) !

Dès 13 ans révolus, la formation peut débuter (à condition de mesurer au moins 1,5 m) ; à 14 ans, le premier lâché est possible et à 16 ans, le brevet. Pour les moins de 25 ans, les prix sont moindres et des bourses sont accessibles via la Fédération Française de Vol en Planeur, et encore plus de bourses si vous avez le BIA, jusqu’à 500 €.

La formation se découpe en deux grandes parties qui se font simultanément :

Une première partie théorique avec des cours qui peuvent se faire en ligne (e-learning au prix de 50 €) mais aussi avec nos instructeurs présents pour répondre à vos questions. La partie théorique comprend 9 matières dont 5 spécifiques au vol à voile et 4 à l’aviation en général. Nous retrouvons ainsi : la réglementation, la météorologie, la performance humaine, la communication, la navigation, le principe de vol des planeurs, les procédures opérationnelles, performance et préparation de vol en planeur, connaissance générale des planeurs. Cette partie se conclura par un examen sous forme de QCM avec environ 120 questions. Pour valider la partie théorique, il faut obtenir 75 % de réussite par matière.

Et une seconde partie pratique, avec nos instructeurs et nos machines. 15 heures de vol vous seront demandées avec un minimum de 10 heures en double commande et de 2 heures en solo. Le tout sur au moins 45 vols dont 10 en solo avec un vol de 1h en solo et un vol de circuit de 50 km en solo ou 100 km en double commande.

Une fois ces deux parties validées, vous pourrez prétendre à passer l’examen pratique avec un examinateur pour obtenir votre brevet SPL planeur.

En complément du brevet, il est possible de passer une formation campagne+ pour pouvoir quitter le local du terrain. Cette formation complémentaire délivre également une bourse aux moins de 25 ans, d’un montant de 300 € (délivrée par la FFVP). Pour aller encore plus loin, il est également possible par la suite de participer à des championnats, avec aussi des bourses pour les moins de 25 ans. Et il vous sera possible de passer une qualification d’emport de passager afin de faire découvrir le planeur à des amis !

Pour effectuer la formation, il faudra être licencié au prêt de la FFVP au prix de 92,74 € pour les moins de 25ans (de 87,79 € à
242,93 € selon le choix d’assurance ) et pour les plus de 25 ans le prix est de 176,54 € (de 171,59 € à
326,73 € selon le choix d’assurance) et aussi avoir un certificat médical de classe 2 / LAPL. Une cotisation au club est également demandé à hauteur de 100€ pour les -25ans et 180€ pour les +25ans.

Lire plus Cacher

Le simulateur

Pour vous accompagner dans votre formation, le club dispose d’un simulateur de vol du planeur ASK 21 ce qui permet d’apprendre même par mauvais temps !

L'équipe

Les tarifs

Remorqué

Remorqué	Prix
500m -25ans (local/extérieur)	19€/21€
300m -25ans (local/extérieur)	11€/13€
500m +25ans (local/extérieur)	25€/27€
300m +25ans (local/extérieur)	15€/17€
Par 100m supplémentaire ( à partir de 500m )	2€

Heure de vol

Machines	Prix
DUO-DISCUS	40€/h
ASK-21	29€/h
ASK-13	19€/h
PW-5	19€/h
Pégase	29€/h
Dynamic	100€/h

Au-delà de la 3ème heure de vol continue, les heures sont gratuites ( 4ème heure pour le DUO-DISCUS ).

Les forfaits

Forfaits	Prix
Forfait heure de vol	400€
Forfait découverte 6 vols + 25 ans	400€
Forfait découverte 6 vols – 25 ans	320€
Heure de vol pour les titulaires du forfait	10€/h
Heure de vol sur DUO-DISCUS pour les titulaires du forfait	15€/h

Le forfait est valide pour la double et le solo.
Le forfait découverte comprend la cotisation club, l’assurance fédérale et 6 vols avec un instructeur. En cas de poursuite au delà du 6ème vol, le pilote doit acquitter d’un complément de licence et de cotisation, il devient membre à part entière.

Retrouvez-nous sur Weglide !

Découvrez les performances de nos pilotes avec l’application Weglide, le réseau social des vélivoles !

ULM

Voler en ULM

Vols de découverte en ULM

Venez découvrir notre région vue du ciel à bord de nos Ultras Légers Motorisés, découvrez sous un autre angle la baie de Somme ou encore les falaises !

Réservez votre baptême pour un tour sur la baie à 130€ ou réservez pour les falaises/ le Marquenterre avec la baie pour 150€ ! Demander à votre pilote pour faire un tour au dessus de chez vous !

Nos machines

Le nynja , F-JTVA

La mehari du ciel, le nynja vous permettra de découvrir la magie du vol en ULM 3 axes !

Le CTSL , F-JHRV

Avec ses instruments de navigation modernes, le CTSL saura vous faire voyager et apprendre le pilotage. Son calme vous bercera pour vos plus beaux vols !

La formation

Pour obtenir le Brevet de Pilote d’ ULM, quelque soit la classe concernée, il faut avoir 15 ans révolus, être titulaire du Certicat d’Aptitude Théorique commun qui est un examen sous forme de QCM de 40 questions ( délivré par l’Aviation Civile, organisé par les délégations territoriales à Beauvais, environ tous les 2 mois ). Il faut ensuite passer deux épreuves auprès d’un instructeur de la classe correspondante. Nous retrouvons ainsi une épreuve au sol : contrôle des connaissances théoriques de la classe choisie. Et nous retrouvons une épreuve en vol : vérification des procédures et de l’aptitude à piloter un ULM en toute sécurité. Cette épreuve peut se réaliser en contrôle continu ou par un vol spécifique.

Après une expérience suffisante en tant que pilote monoplace, vous pouvez passer le test ” emport de passager ” avec un instructeur de la classe pratiquée pour partager votre passion avec un passager.

Les instructeurs

Les tarifs

Outre la cotisation annuelle de 180€ commune aux adhérents de l’ Aéro-Club ( 100€ pour les -25ans ), l’heure de vol en ULM est de 108 € pour le Nynja et 126 € pour le CTSL.

Pour les élèves, l’heure de vol en instruction coûte 126 € quelle que soit la machine.

Il faut également prévoir chaque année la cotisation Licence/Assurance à la FFPLUM qui s’élève à environ 80€.

BIA

Le B.I.A

Qu'est que le B.I.A ?

Le Brevet d’Initiation Aéronautique est une porte sur l’aviation disponible dans notre club !

Le B.I.A s’adresse à tous ! Qui que vous soyez, que vous soyez intéressés par l’aviation civil ou militaire par passion ou par curiosité ou pour un avenir dans le milieu de l’aviation. Le B.I.A est pour vous !

Le B.I.A est un brevet reconnu par l’éducation nationale qui vous fera découvrir l’aviation avec un programme complet portant sur plusieurs matières que sont la « météo & aérologie », l’ « Aérodynamique, Aérostatique & Principes du Vol », l’ « Étude des Aéronefs & des Engins Spatiaux », la « Navigation, Règlementation & Sécurité des Vols » ainsi que l’ « Histoire & Culture de l’Aéronautique et du Spatial » ( une épreuve d’anglais facultative est fortement conseillé pour espérer une mention ).

Grâce au B.I.A appuyez vos dossiers avec un brevet qui a de la valeur dans le monde de l’aviation pour espérer avoir l’avenir de son choix ! Et tout simplement, grâce au B.I.A renforcez votre culture et savoir !

Pour les plus jeunes, le B.I.A apporte des bourses via les différentes fédérations de vol ! Jusqu’à 500€ au total pour un brevet de pilote de planeur pour un jeune de -25 ans ayant le B.I.A qui est GRATUIT !

Le B.I.A et le club ?

Afin de préparer à l’épreuve de mai pour l’obtention de ce brevet, l’aéroclub via ses bénévoles vous propose des cours le dimanche matin de 9h30 à 12h15 en dehors des vacances scolaires.

Le club vous permettra de faire votre baptême en planeur à tarif préférentiel, rien de mieux pour se représenter les choses avant l’examen !

Et pourquoi ne pas continuer avec nous en volant sur les machines que vous allez découvrir durant votre formation !