Aéroclub d'Abbeville – Buigny – Baie de Somme
Le bonheur est dans les airs
Contrairement à ce qui vous a été dit dans l’article précédent, le moteur ne pourra pas être prolongé de 400 heures supplémentaires. En effet, la directive de l’EASA qui autorisait le renouvellement des prolongations par tranche de 400 heures au delà du TBO de 2000 heures, moyennant les contrôles ad hoc, a été abrogée. La prolongation est désormais limitée à une seule fois. Il reste 25 heures à voler avant que la butée des 2400 heures ne soit atteinte après quoi le moteur doit être changé.
Faisons le point sur diverses opérations de maintenance en cours sur nos aéronefs.
La section ULM possède en son sein une équipe de maintenance très efficace qui assure la sécurité sur notre machine : Philippe SOULAS, Claude DUBOIS et Jean-Yves CHUETTE viennent de terminer la visite des 200 heures… Tout est OK !
Un transpondeur mode S (Funkwerk TRT800H OLED) a été installé à côté de la radio. Il est opérationnel et a été testé avec L’ATC du Touquet
Notre DR400 F GLKL est toujours à MELUN et les travaux de remise en état s’éternisent. Aux dernières nouvelles, son retour est maintenant prévu pour septembre. Comme vous le savez, il sera équipé d’un GPS avec carte déroulante GARMIN GTN 750.
Le moment venu, nous organiserons quelques séances de familiarisation avec cet instrument. Vous en serez informés.
Mais d’ici là, ceux d’entre vous qui souhaitent découvrir ce GARMIN sur leur ordinateur peuvent emprunter les 2 DVD de présentation (en anglais) qui sont au club pour en faire les copies.
Contact : JJM ou JPL.
Le club a décidé de réparer l’avion sévèrement accidenté en juin dernier. Il sera doté d’une aile neuve et d’un moteur neuf. Ce sera l’occasion de mettre à niveau l’avionique, de refaire la sellerie et de profiter de la mise en peinture pour lui donner un nouveau look.
Sur ce dernier point il est prévu de vous consulter pour le choix des couleurs et décorations.