Voler en Avion

Les conditions pour l’obtention de cette licence sont les suivantes : 
– Age minimal : 17 ans pour l’obtention de la licence, 16 ans pour le premier vol solo.

– Aptitude physique et mentale : certificat médical de classe 1 ou 2

Privilèges et conditions :
– exercer sans rémunération les fonctions de commandant de bord (CDB) 
– validité 2 ans

Expérience minimale pour obtention 
– Total : 45 heures de vol dont au moins : • 25 heures en double commande ; • 10 heures de vol en solo supervisé dont au moins 5 heures de vol en campagne (navigation) avec un vol de 150 NM avec 1 atterrissage complet sur 2 aérodromes différents de l’aérodrome de départ. A savoir, 5 heures peuvent être effectuées sur un simulateur agréé de type BITD. De même, l’expérience acquise en tant que commandant de bord sur d’autres aéronefs – planeurs, hélicoptères – ou avec le brevet de base – titre français – peut être prise en compte dans une limite de 10 % du total réalisé en tant que CDB sur ces aéronefs, avec un maximum fixé à 10 heures. 

La licence LAPL et la licence PPL s’obtiennent après le passage d’un examen théorique et une épreuve pratique en vol avec un examinateur. L’examen théorique est commun aux licences LAPL et PPL. Il est organisé en 9 épreuves indépendantes. Il comporte au total 128 QCM questions à choix multiple et à réponse unique, sans point négatif. Vous devez obtenir au moins 75 % de bonnes réponses, par épreuve, pour la réussir. Vous disposez d’un délai de 18 mois à partir du 1°passage de l’une des épreuves pour réussir les 9 épreuves. Le nombre de présentations à l’examen est limité à 6 et un maximum de 4 par épreuve. Le certifi cat d’aptitude théorique est valable 2 ans. Si au bout de 2 ans vous n’avez toujours pas passé l’épreuve pratique, vous devez repasser l’examen théorique.

L’examen pratique PPL est composé de 6 sections : préparation vol, maniabilité, navigation, atterrissage, procédures d’urgence et utilisation sur un seul moteur dans le cas où la formation et le test se déroulent sur un avion bimoteur. On peut passer sa licence PPL sur un bimoteur ! Comme pour la licence LAPL,il est réalisé sous l’autorité d’un examinateur ou FE – Flight Examiner. Si vous échouez à une section, vous ne repasserez que cette section. Si vous échouez à plus d’une section, vous repassez l’épreuve au complet.